Warsztat samochodowy - Marki 🚗 Cennik naprawy samochodu

WARSZTAT SAMOCHODOWY - MARKI

Cennik mechaniki samochodowej

Cennik mechaniki samochodowej

Przykładowe ceny usług zgodnych z standard czasem producenta pojazdu w tym przypadku. Wszystkie ceny usług mechanicznych i elektrycznych, elektronicznych są ustalane indywidualnie ze względu na różnorodność zakresu prac w poszczególnych modelach samochodów.

RBH:

Wybierz ile litrów

0

Silnik

100

45

10

45

15

150

100

40

150

170

260

210

220

100

150

60

650

1500

2500

800

30

800

750

200

250

Hamulce

100

150

200

250

150

80

250

150

250

Zawieszenie

60

45

90

150

150

150

100

440

150

400

Lakiernictwo

250 (2 szt.)

200 (2 szt.)

600

550

Twój wybór

RBH: — 150 Zł
Taryfa / Litr: —
Pojemność: —
Główny: —

Całkowity koszt

0

Abonament na serwis samochodowy.

Podstawowy

Zawiera ewakuacja samochodu, dostarczenie do serwisu samochodowego i diagnostyka. 2 razy w roku, nie zależy od przedziału czasu. +10 km od Warszawy.

400 Zł / Rok

Co jest wliczone.
  • Dostarczenie samochodu do serwisu samochodowego
  • Dowóz auta pod dom klienta

Standardowy

Zawiera ewakuacja samochodu, dostarczenie do serwisu samochodowego i diagnostyka. 4 razy w roku, nie zależy od przedziału czasu. +25 km od Warszawy.

750 Zł / Rok

Co jest wliczone.
  • Dostarczenie samochodu do serwisu samochodowego
  • Dowóz auta pod dom klienta
  • Diagnostyka i naprawa poza kolejnością
  • Zniżki na części samochodowe

Zaawansowany

Zawiera ewakuacja samochodu, dostarczenie do serwisu samochodowego i diagnostyka. 6 razy w roku, nie zależy od przedziału czasu. +40 km od Warszawy.

1100 Zł / Rok

Pasuje do pojazdów użytkowych
Co jest wliczone.
  • Dostarczenie samochodu do serwisu samochodowego
  • Dowóz auta pod dom klienta
  • Diagnostyka i naprawa poza kolejnością
  • Zniżki na części samochodowe
  • Samochód zastępczy
Zadzwoń Dojazd Do góry
—
Hamulce: kontrola po ~500 km Hamulce: EPB — zimą odczekaj chwilę przed zaciągnięciem Płyn hamulcowy: wymiana co 2 lata Długie zjazdy? Hamuj silnikiem, nie trzymaj pedału Sprzęgło: nie trzymaj półsprzęgła w korku Sprzęgło: zapach spalenizny = przerwij jazdę i skontroluj Dwumasa: unikaj niskich obrotów pod dużym obciążeniem AT: tryb P tylko po pełnym zatrzymaniu DSG: w korku nie przełączaj stale D–N–D DSG/CVT: unikaj launch-control i sprintów CVT: długie wysokie obroty? Zrób przerwę na ostygnięcie CVT: na światłach trzymaj D + hamulec, nie N–D–N Skrzynie: wymiana oleju co 40–60 tys. km (wg producenta) Opony: 7°C = sygnał zmiany sezonu Bieżnik: zalecane minimum 3–4 mm TPMS: po zmianie opon — kalibracja Ciśnienie opon: sprawdzaj co miesiąc i przed trasą Geometria: po naprawie zawieszenia — kontrola Amortyzatory: stuki/wycieki = wizyta w serwisie Rozrząd: kontrola wzrokowa po ~1000 km (jeśli przewidziano) Płyn chłodniczy: poziom między MIN–MAX na zimno Olej silnikowy: kontrola co 1000–2000 km lub przed trasą Akumulator: krótkie trasy? Doładuj raz w miesiącu Klimatyzacja: odgrzybianie co 12 mies., filtr kabinowy co sezon Hamulce: piski po deszczu mogą być normalne Parkowanie na wzniesieniu: najpierw EPB, potem tryb P Wątpliwości? Zadzwoń: +48 666 508 377
Zadzwoń: +48 666 508 377 Nawiguj