Ile kosztuje spawanie aluminium (np. felgi, uchwytu, chłodnicy)?

Małe spoiny 120–180 zł. Felga – pęknięcie 1 miejsce od 120–150 zł, chłodnica/intercooler – uszczelnienie od 150 zł, uchwyty/mocowania od 120 zł. Szczegóły w cenniku na stronie.

Czy można spawać głowicę, blok silnika albo skrzynię biegów?

Tak, spawamy korpusy aluminiowe. Po naprawie głowicy zwykle wykonujemy planowanie; przy skrzyni/obudowie – kontrolę płaskości i gwintów. Decyzja po oględzinach stopu i dostępu.

Czy spoina będzie wytrzymała i bezpieczna?

Używamy TIG/MIG, właściwych drutów (np. 4043/5356) i pełnego przygotowania powierzchni. Spoina jest trwała i szczelna; przy zbiornikach i chłodnicach wykonujemy test ciśnieniowy.

Jak przygotować część do spawania aluminium?

Jeśli to możliwe – zdemontuj element i opróżnij z płynów. Nie stosuj agresywnej chemii; przygotowanie (czyszczenie, odtłuszczenie, usunięcie tlenków) wykonamy na miejscu.

Ile trwa spawanie i kiedy mogę odebrać część?

Małe naprawy 1–2 godz., większe korpusy/konstrukcje dłużej. Czas zależy od stopu, grubości, dostępu i obróbki po spawaniu.

Czy spawacie ramy rowerowe i cienkościenne rurki ALU?

Tak. Do delikatnych elementów stosujemy TIG. Po naprawie zalecamy kontrolę geometrii ramy i ewentualne lakierowanie/anodowanie (osobna usługa).

Czy po spawaniu wykonujecie test szczelności / planowanie?

Tak. Zbiorniki, chłodnice i intercoolery testujemy ciśnieniowo, a głowice po spawaniu zwykle planujemy w celu zapewnienia szczelności.

Jaką mam gwarancję na spawanie aluminium?

Udzielamy gwarancji na usługę; warunki zależą od typu naprawy i zastosowania elementu (droga/tor/przemysł) i są potwierdzane przy przyjęciu zlecenia.

Spawanie aluminium – Marki / Warszawa

Spawanie aluminium – felgi, elementy silnika i nadwozia

Profesjonalne spawanie aluminium w Markach (Warszawa). Naprawiamy felgi aluminiowe, miski olejowe, chłodnice, uchwyty, obudowy i elementy konstrukcyjne. Wykonujemy również spawanie konstrukcji aluminiowych i rusztowań – precyzyjne, trwałe i odporne na obciążenia. Stosujemy metody TIG / MIG z kontrolą szczelności i gwarancją jakości. Obsługujemy: Marki, Warszawa, Wołomin, Ząbki, Radzymin.

Felgi aluminiowe

spawanie pęknięć i uszczelnianie

Miski olejowe / obudowy

naprawa pęknięć i uchwytów

Chłodnice / zbiorniki

uszczelnianie i test ciśnieniowy

Uchwyty / mocowania

rekonstrukcja i wzmocnienie

Technologia TIG / MIG

czyste, trwałe spoiny

Kontrola jakości

testy szczelności po naprawie

Rusztowania / konstrukcje

spawanie stelaży i profili aluminiowych

Marki / Warszawa

szybki dojazd, parking

Jesteśmy częścią sieci Maxserwis • Partnerzy: Auto Partner, Inter Cars, QUARO, Maxgear

Spawanie aluminium — cennik popularne wyroby i podzespoły

Ceny orientacyjne za robociznę (bez materiałów i obróbki końcowej). Końcowa wycena zależy od stopu, grubości, długości spoiny i dostępu.

Głowice cylindrów (aluminium)

Pęknięcie zewnętrzne (lokalne)	od 250 zł
Mocowanie/ucho (rekonstrukcja)	od 220 zł
Napawanie krawędzi / ubytku	od 160 zł
Planowanie powierzchni uszczelki*	od 150 zł

* Planowanie wykonywane po spawaniu – jeśli wymagane.

Bloki silników / skrzynie biegów

Pęknięcie obudowy — dostępny od wewnątrz	od 280 zł
Pęknięcie — trudny dostęp / gruby przekrój	od 350 zł
Wstawka / łatka w korpusie	od 320 zł
Gwint/mocowanie — odtworzenie	od 160 zł

Wycena po oględzinach: grubość, czystość olejowa, pozycja spawu.

Intercoolery / chłodnice / zbiorniki

Uszczelnienie punktowe	od 150 zł
Króciec / kołnierz — dospawanie	od 120 zł
Test szczelności po naprawie	+50/60 zł
Przewody klimatyzacji (ALU) — łączenie	od 120 zł

Test ciśnieniowy na życzenie. Czyszczenie i przygotowanie w cenie.

Ramy rowerowe (6061/7005)

Pęknięcie rury do 2 cm	od 180 zł
Pęknięcie 2–5 cm	od 250 zł
Hak przerzutki / uchwyt	od 120 zł
Okolice mufy / spaw fabryczny	od 220 zł

Malowanie/anodowanie — osobno. Cienkościenne detale spawamy TIG.

Elementy motocyklowe

Wahacz — pęknięcie / ucho	od 200 zł
Podnóżki / mocowania	od 120 zł
Chłodnica ALU — uszczelnienie	od 150 zł
Stelaże / owiewki (alu)	od 120 zł

Test szczelności chłodnicy na życzenie +50 zł.

Konstrukcje / profile / rusztowania

Spaw na profilu do 5 cm	od 100 zł
Spaw 5–15 cm	od 180 zł
Wstawka / łatka w profilu	od 220 zł
Rekonstrukcja mocowania	od 150 zł

Większe projekty i serie – wycena indywidualna.

Uwaga: aluminium wymaga czystości i usunięcia tlenków. Nie stosuj agresywnej chemii — przygotowanie zrobimy na miejscu (TIG/MIG).

Spawanie aluminium — kiedy naprawiać i co obejmuje usługa

Kiedy skorzystać ze spawania aluminium?

Pęknięcie felgi lub ubytek na rancie

Wycieki z miski olejowej / pęknięta obudowa ALU

Nieszczelna chłodnica/intercooler albo pęknięty króciec

Pęknięcia konstrukcji/rusztowań lub profili ALU

Uszkodzone ramy rowerowe / elementy moto z aluminium

Co obejmuje nasza usługa?

Spawanie felg, misek olejowych, chłodnic, uchwytów/mocowań

Naprawy głowic cylindrów, bloków silników, skrzyń biegów

Ramy rowerowe i elementy motocyklowe (TIG dla cienkościennych)

Konstrukcje, rusztowania, profile – wstawki, łatki, rekonstrukcje

Przygotowanie, czyszczenie, kontrola spoin i test szczelności (TIG/MIG)

Dlaczego warto wykonać spawanie aluminium w O! WARSZTAT (Marki / Warszawa)?

W O! WARSZTAT wykonujemy profesjonalne spawanie aluminium metodą TIG i MIG — felg, głowic, bloków silnika, misek olejowych, chłodnic, konstrukcji i ram rowerowych. Naprawiamy również elementy motocyklowe i profilowe (ALU 6061/7005). Każde zlecenie poprzedza dokładne czyszczenie, przygotowanie i kontrola szczelności. Obsługujemy klientów z Marki, Warszawy, Wołomina, Ząbek i Radzymina.

Doświadczenie TIG/MIG

Spawamy felgi, korpusy i konstrukcje z aluminium różnych stopów.

Czystość i precyzja

Przygotowanie powierzchni i ochrona argonem dla trwałej spoiny.

Kontrola szczelności

Każda naprawa może być sprawdzona ciśnieniowo lub pod próżnią.

Gwarancja i bezpieczeństwo

Stosujemy sprawdzone druty i parametry – trwała spoinа i pewność naprawy.

Co to jest spawanie aluminium?

Spawanie aluminium to łączenie lekkich stopów łukiem elektrycznym w osłonie gazów obojętnych (argon/hel). Aluminium błyskawicznie odprowadza ciepło i pokrywa się warstwą tlenków — dlatego kluczowe są: przygotowanie powierzchni (oczyszczenie, odtłuszczenie, usunięcie tlenków), stabilna osłona gazowa i dobór parametrów. Prawidłowo wykonana spoina jest trwała, szczelna i estetyczna.

TIG (GTAW)

Maksymalna precyzja do cienkich detali: felgi, ramy, chłodnice, uchwyty. Bardzo czyste spoiny i świetna kontrola jeziorka, idealny wybór do elementów o małej grubości ścianki.

MIG (GMAW)

Wysoka wydajność przy grubszych przekrojach i dłuższych odcinkach: konstrukcje, profile, rusztowania. Dobre w projektach przemysłowych i seryjnych.

Przygotowanie i czystość

Usuwamy tlenki, stare farby i zanieczyszczenia.
Odtłuszczamy przed i po przygotowaniu mechanicznym.
Chronimy spoinę argonem — bez porów i wtrąceń.

Materiał dodatkowy

Dobieramy druty do stopu (np. 4043/5356).
Parametry pod grubość i geometrię detalu.
Kontrola odkształceń i chłodzenia.

Kiedy spawać, a kiedy wymieniać?

Spawanie ma sens: lokalne pęknięcia/ubytek, urwane ucha i mocowania, nieszczelne króćce, cienkościenne rury.
Wymiana: rozległe uszkodzenia struktury, wiele wcześniejszych nieudanych napraw, silna korozja międzykrystaliczna.

Naprawa aluminium to zwykle niższy koszt niż wymiana i mniejszy ślad węglowy. Utrzymujesz oryginalną geometrię części i dopasowanie montażowe.

Co naprawiamy najczęściej

Felgi aluminiowe – pęknięcia, ubytki rantu, uszczelnianie.
Miski olejowe / obudowy – pęknięcia, ucha, gwinty.
Głowice / bloki / skrzynie – łaty, planowanie, rekonstrukcje.

Chłodnice / intercoolery / zbiorniki – uszczelnienia + test ciśnieniowy.
Ramy rowerowe / elementy moto – cienkościenne rury (TIG).
Konstrukcje / rusztowania / profile – spoiny naprawcze, wstawki.

Jak wygląda proces w O! WARSZTAT

Oględziny, oczyszczenie i przygotowanie krawędzi (mechaniczne + chemiczne).
Dobór metody TIG/MIG, drutu (np. 4043/5356) i parametrów.
Spawanie właściwe z kontrolą odkształceń i przetopów.
Obróbka po spawaniu: szlif / planowanie (jeśli wymagane), dopasowanie.
Kontrola jakości: test szczelności, ocena wizualna i pomiar spoiny.

Praktyczne wskazówki

Po spawaniu felgi — wyważenie kół.
Po naprawie głowicy — planowanie.
Do cienkich detali — preferuj TIG.

Checklist przed wizytą

Jeśli to możliwe — zdemontuj część i opróżnij z płynów.
Nie używaj agresywnej chemii do czyszczenia aluminium.
Zrób 2–3 zdjęcia uszkodzenia — przyspieszy wycenę.

Ile to trwa i od czego zależy cena

Typowe naprawy (felgi, uchwyty, krótkie spoiny) to zwykle 1–2 godziny. Większe korpusy, konstrukcje lub trudny dostęp mogą wymagać więcej czasu. Na wycenę wpływają: rodzaj stopu, grubość i długość spoiny, przygotowanie oraz testy szczelności. Orientacyjne stawki znajdziesz w cenniku.

Zawsze proponujemy najkorzystniejszą opcję: naprawa vs wymiana. Uczciwa wycena po oględzinach.

Nie wiesz, czy Twój element nadaje się do spawania? Zadzwoń — ocenimy i doradzimy.

+48 602 606 914 Umów wizytę online

Najczęściej zadawane pytania – spawanie aluminium (Marki / Warszawa)

Co mówią nasi klienci?

Andriej K. ★★★★★

Pracownicy profesjonaliści! Wymiana sprzęgła wykonana szybko, cena adekwatna. Jestem zadowolony.

Vitali K. ★★★★★

Dobry warsztat — szybko i w dobrej cenie wymienili opony. Uprzejmi, kompetentni pracownicy.

Swoboda W. ★★★★★

Polecam: naprawili amortyzatory, sprężyny, zrobili olej i hamulce. Wszystko sprawnie.

Zhenya K. ★★★★★

Szybko, jakościowo, obsługa na wysokim poziomie — polecam.

Ivan P. ★★★★★

Świetny serwis: terminowo i w dobrej cenie. Będę polecał znajomym.

Joanna B. ★★★★★

Mój zaufany serwis — nigdy nas nie zawiedli. Auto odebrane na czas.

Smigol S. ★★★★★

Kontakt 10/10 — wszystko wyjaśnili przez telefon, auto przyjęte w umówionym terminie.

Lilia P. ★★★★★

Fachowa obsługa, szybka realizacja. Jestem zadowolona i wrócę, gdy zajdzie potrzeba.