Geometria kół 3D – Marki, Warszawa | O! WARSZTAT

O! WARSZTAT — Marki

Przewiń

Geometria kół 3D – precyzyjne ustawienie zbieżności

Ustawiamy zbieżność, kąty pochylenia i wyprzedzenia sworznia. Lepsza przyczepność, krótsza droga hamowania i mniejsze zużycie opon. Szybka diagnostyka i wydruk raportu.

Umów wizytę Zadzwoń: +48 666 508 377
Zbieżność (toe) Kąt pochylenia (camber) Wyprzedzenie sworznia (caster) Wydruk raportu

Geometria kół 3D – Marki / Warszawa

Prawidłowo ustawiona geometria kół wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Precyzyjnie regulujemy zbieżność, kąt pochylenia (camber) i wyprzedzenie sworznia (caster) zgodnie ze specyfikacją producenta. Dzięki temu auto prowadzi się stabilniej, opony zużywają się równomiernie, a układ kierowniczy pracuje lżej.

Rekomendujemy kontrolę po wymianie elementów zawieszenia, po uderzeniu w krawężnik/dziurę, po kolizji oraz przy objawach takich jak: ściąganie auta, krzywo ustawiona kierownica, nierównomierne zużycie bieżnika czy wzrost spalania. Wykonujemy szybką diagnostykę, regulację na stanowisku 3D i wydruk raportu z wartościami przed/po.

Precyzja 3D

Dokładny pomiar kątów i szybka regulacja według danych producenta.

Bezpieczeństwo

Stabilne prowadzenie, krótsza droga hamowania i lepsza przyczepność.

Oszczędność

Mniejsze zużycie opon i paliwa dzięki prawidłowym kątom kół.

Raport przed/po

Wydruk z wartościami – pełna przejrzystość wykonanej usługi.

Dlaczego O! WARSZTAT?


Co zyskujesz

  • Precyzyjny pomiar 3D według danych producenta
  • Raport przed/po (wydruk lub PDF)
  • Uczciwa weryfikacja — nie regulujemy na siłę
  • Wsparcie po usłudze (kontrola po 1000 km — gratis)

Dla kogo to ważne

  • Kierowcy aut miejskich i rodzinnych
  • Floty i auta pokonujące długie trasy
  • Auta po wymianie elementów zawieszenia
  • Użytkownicy z objawami: ściąganie, krzywa kierownica, ścięcia opon

Cennik – geometria kół


Ustawienie geometrii (1 oś)

PLN 200

Pomiar + regulacja + raport przed/po

Ustawienie geometrii (2 osie)

od PLN 230

Komplet przód + tył, raport przed/po

Sam pomiar + raport

PLN 80

Wydruk wartości przed/po – bez regulacji

Kontrola po 1000 km

gratis

Szybka weryfikacja po wykonanej usłudze

SUV / 4×4 / sport wycena indywidualna
Floty i firmy rabaty / umowy serwisowe

Ceny netto. Regulacja możliwa wyłącznie przy sprawnych elementach zawieszenia i kierowniczych.

Korzyści prawidłowej geometrii kół

Co zyskujesz w praktyce

Bezpieczeństwo i stabilność

Auto nie ściąga, kierownica prosto, krótsza droga hamowania.

Oszczędność opon

Równomierne zużycie bieżnika → dłuższa żywotność kompletu.

Niższe spalanie

Mniejsze opory toczenia dzięki poprawnej zbieżności.

Komfort jazdy

Mniej wibracji i „pływania”, przewidywalne reakcje auta.

Efekty w liczbach

±0,01°
dokładność pomiaru 3D
30–60 min
średni czas usługi
↓ zużycie
opon i paliwa
Raport
przed / po w cenie
*Wartości orientacyjne. Dokładny zakres zależy od modelu i stanu zawieszenia.

Umów wizytę

Checklist przed wizytą

  • Ciśnienie w oponach ustawione zgodnie z zaleceniami
  • Felgi proste, brak wyraźnych uszkodzeń/opon typu „jajko”
  • Luzów zawieszenia brak lub po naprawie (drążki, końcówki, wahacze)
  • Bagażnik pusty / standardowe obciążenie auta
  • Blokady regulacyjne niezapiekłe (jeśli wiesz, że są – daj znać)

Case study – realne efekty

Kompakt FWD

Objaw: ściąganie w lewo, krzywa kierownica.

  • Toe L/R: +0.20° / −0.10° → 0.00° / 0.00°
  • Camber: −1.5° / −1.2° (OK)

Raport przed/po wydany klientowi.

SUV 4×4

Objaw: ścinanie opony po wewnętrznej.

  • Camber tył: −2.2° / −1.0° → −1.5° / −1.5°
  • Toe tył: poza normą → w normie

Po regulacji: równomierne zużycie.

Po wymianie zawieszenia

Objaw: kierownica „pod kątem”.

  • Regulacja przód + korekta kierownicy
  • Test drogowy OK

Czas: 45 min • Raport w cenie.

Objawy złej geometrii kół

Ściąganie auta

Auto skręca samo w jedną stronę przy jeździe na wprost.

Krzywa kierownica

Kierownica nie jest prosto mimo jazdy na wprost.

Wibracje / pływanie

Mniej stabilne prowadzenie, nadsterowność/podsterowność.

Nierówny bieżnik

Ścięcia po krawędziach lub piłowanie — czas na pomiar.

Co obejmuje nasza geometria 3D

Pełna procedura

Kontrola zawieszenia i ciśnień, pomiar kątów (toe/camber/caster), regulacja wg danych producenta, jazda próbna, wydruk przed/po.

Czas wykonania

Zwykle 30–60 min w zależności od modelu i stanu elementów regulacyjnych.

Gwarancja efektu

U nas masz przejrzystość: wartości w normie na wydruku i możliwość kontroli po 1000 km.

Geometria kół vs wyważenie – co wybrać?

Geometria kół 3D

  •  Cel: ustawienie kątów toe / camber / caster wg danych producenta.
  •  Objawy: ściąganie auta, krzywa kierownica, ścieranie bieżnika.
  •  Kiedy: po naprawach zawieszenia/uderzeniu, przy nierównym zużyciu opon.
  •  Czas: zwykle 30–60 min + raport przed/po.

Wyważenie kół

  •  Cel: usunięcie drgań przez korektę rozkładu masy koła.
  •  Objawy: wibracje kierownicy/nadwozia przy określonych prędkościach.
  •  Kiedy: po zmianie opon/felg, przy odczuwalnych drganiach.
  •  Czas: ok. 10–20 min / komplet.

Co dokładnie robimy przy geometrii 3D

Diagnostyka

Kontrola zawieszenia i ciśnień, weryfikacja felg/opon, odczyt danych producenta.

Pomiar i regulacja

Toe / camber / caster ustawione w tolerancji, jazda próbna po regulacji.

Raport i gwarancja

Wydruk przed/po w cenie + możliwość kontroli po 1000 km.

Pakiety oszczędności – geometria kół

Łączymy najczęściej wybierane usługi, żebyś dostał stabilne prowadzenie, równy bieżnik i spokój na długo. Każdy pakiet obejmuje raport przed/po i ustawienia zgodnie z danymi producenta.

Najczęściej wybierany

Geometria + wyważenie

Kompletne ustawienie kątów i eliminacja drgań kół – maksymalna stabilność jazdy.

  • Toe / camber / caster w tolerancji
  • Wyważenie wszystkich kół
  • Raport przed/po w cenie
Umów pakiet

Geometria + rotacja opon

Po regulacji zamieniamy koła przód/tył – równomierne zużycie i dłuższa żywotność kompletu.

  • Ustawienie zbieżności i kątów
  • Rotacja kół wg zaleceń
  • Raport przed/po w cenie
Umów pakiet

Geometria (2 osie) + kontrola 1000 km

Regulacja przód + tył i bezpłatna weryfikacja po dotarciu elementów – pełna przejrzystość.

  • Przód + tył w tolerancji
  • Kontrola po 1000 km gratis
  • Raport przed/po w cenie
Umów pakiet

Po naprawie zawieszenia / SUV 4×4

Najlepszy wybór po wymianie drążków, wahaczy, amortyzatorów lub w autach 4×4.

  • Regulacja zgodnie z danymi producenta
  • Test drogowy i korekta kierownicy
  • Raport przed/po w cenie
Umów pakiet
  • Raport przed/po w cenie
  • Zwykle 30–60 min
  • Kontrola po 1000 km gratis
  • Marki / Warszawa i okolice

Pakiety są objęte rabatem względem pojedynczych usług — szczegóły podczas rezerwacji. Najszybciej umówisz termin telefonicznie: +48 666 508 377.

Najczęściej zadawane pytania – geometria kół

Po wymianie elementów zawieszenia/układu kierowniczego, po uderzeniu w krawężnik, po kolizji, przy ściąganiu auta lub nierównym zużyciu opon.

Standardowo około 30–60 minut (w zależności od stanu elementów regulacyjnych i modelu auta).

Tak — prawidłowa zbieżność zmniejsza opory toczenia, co może obniżyć zużycie paliwa i wydłużyć żywotność opon.
Zadzwoń Dojazd

U nas możesz zapłacić

  • Pay
  • BLIK

Sprawdź też nasze inne usługi

Kompleksowy serwis samochodowy – Marki, Ząbki, Warszawa

Tesla serwis Naprawa motocykli Naprawa zawieszenia Układ hamulcowy

Zadzwoń już dziś!

+48 666 508 377

Pisz do naszych komunikatorów!

Zadzwoń Dojazd Do góry
—
Hamulce: kontrola po ~500 km Hamulce: EPB — zimą odczekaj chwilę przed zaciągnięciem Płyn hamulcowy: wymiana co 2 lata Długie zjazdy? Hamuj silnikiem, nie trzymaj pedału Sprzęgło: nie trzymaj półsprzęgła w korku Sprzęgło: zapach spalenizny = przerwij jazdę i skontroluj Dwumasa: unikaj niskich obrotów pod dużym obciążeniem AT: tryb P tylko po pełnym zatrzymaniu DSG: w korku nie przełączaj stale D–N–D DSG/CVT: unikaj launch-control i sprintów CVT: długie wysokie obroty? Zrób przerwę na ostygnięcie CVT: na światłach trzymaj D + hamulec, nie N–D–N Skrzynie: wymiana oleju co 40–60 tys. km (wg producenta) Opony: 7°C = sygnał zmiany sezonu Bieżnik: zalecane minimum 3–4 mm TPMS: po zmianie opon — kalibracja Ciśnienie opon: sprawdzaj co miesiąc i przed trasą Geometria: po naprawie zawieszenia — kontrola Amortyzatory: stuki/wycieki = wizyta w serwisie Rozrząd: kontrola wzrokowa po ~1000 km (jeśli przewidziano) Płyn chłodniczy: poziom między MIN–MAX na zimno Olej silnikowy: kontrola co 1000–2000 km lub przed trasą Akumulator: krótkie trasy? Doładuj raz w miesiącu Klimatyzacja: odgrzybianie co 12 mies., filtr kabinowy co sezon Hamulce: piski po deszczu mogą być normalne Parkowanie na wzniesieniu: najpierw EPB, potem tryb P Wątpliwości? Zadzwoń: +48 666 508 377
Zadzwoń: +48 666 508 377 Nawiguj