🛠️🚗 Serwis Tesla - Marki Mechanika pojazdowa - samochodowa
-°C Sprawdzanie... +48 666 508 377 dział mechaniki +48 602 606 914 dział spawania Marki — Ał. Piłsudskiego 18 Pon–Pt: 08:00–20:00
Sobota: 09:00–18:00 RU

Tesla Serwis - MARKI

Obsługa serwisowa i techniczna

Oferujemy kompleksową naprawa i konserwacja transportu elektrycznego

Firma "TESLA MOTORS" regularnie aktualizuje zalecenia dotyczące serwisowania swoich samochodów elektrycznych, aby zapewnić maksymalny komfort użytkowania, niezawodność, trwałość i bezpieczeństwo Twojego Tesli. W przeciwieństwie do samochodów benzynowych i wysokoprężnych, Tesle nie wymagają tradycyjnej wymiany oleju, filtrów paliwowych, świec zapłonowych ani kontroli systemu wydechowego. Nawet wymiana klocków hamulcowych w samochodach elektrycznych występuje rzadko, ponieważ rekuperacyjne hamowanie odzyskuje energię do akumulatora, co znacznie zmniejsza zużycie hamulców.

Zacisk tesla
Zacisk tesla

Oto aktualne zalecenia dotyczące konserwacji Twojego Tesli:

  • Wyważanie kół - co 10 000 km.

  • Smarowanie zacisków hamulcowych - co 20 000 km.

  • Wymiana filtra powietrza w kabinie. Filtr HEPA (High Efficiency Particulate Air) wymieniany co 3 lata.

  • Wymiana filtra HEPA w kabinie - raz do roku.

  • Wymiana odwadniacza klimatyzacji co 4 lata.

  • Sprawdzenie/wymiana płynu hamulcowego co 1.5 - 2 lata.

  • Wymiana wycieraczek, klocków hamulcowych - według potrzeb.

  • Regularna wymiana opon zimowych/letnich.
Zalecamy przeprowadzenie przeglądu serwisowego co najmniej raz w roku lub co 20 000 km, aby utrzymać samochód w pełnej sprawności.
Nasi specjaliści posiadają wiedzę, doświadczenie oraz odpowiedni sprzęt, aby szybko przeprowadzić diagnostykę i naprawić wszystkie wykryte usterki. Możesz umówić się na przegląd serwisowy już teraz.

Obsługa serwisowa i techniczna

Oferujemy kompleksową naprawa i konserwacja transportu elektrycznego

Kalkulator naprawy Tesla

Ceny podane są jako przykład i nie są ostateczne

Końcowa cena: 0 Zł

Zadzwoń już dziś!

+48 666 508 377

Pisz do naszych komunikatorów!

Zadzwoń Dojazd Do góry
—
Hamulce: kontrola po ~500 km Hamulce: EPB — zimą odczekaj chwilę przed zaciągnięciem Płyn hamulcowy: wymiana co 2 lata Długie zjazdy? Hamuj silnikiem, nie trzymaj pedału Sprzęgło: nie trzymaj półsprzęgła w korku Sprzęgło: zapach spalenizny = przerwij jazdę i skontroluj Dwumasa: unikaj niskich obrotów pod dużym obciążeniem AT: tryb P tylko po pełnym zatrzymaniu DSG: w korku nie przełączaj stale D–N–D DSG/CVT: unikaj launch-control i sprintów CVT: długie wysokie obroty? Zrób przerwę na ostygnięcie CVT: na światłach trzymaj D + hamulec, nie N–D–N Skrzynie: wymiana oleju co 40–60 tys. km (wg producenta) Opony: 7°C = sygnał zmiany sezonu Bieżnik: zalecane minimum 3–4 mm TPMS: po zmianie opon — kalibracja Ciśnienie opon: sprawdzaj co miesiąc i przed trasą Geometria: po naprawie zawieszenia — kontrola Amortyzatory: stuki/wycieki = wizyta w serwisie Rozrząd: kontrola wzrokowa po ~1000 km (jeśli przewidziano) Płyn chłodniczy: poziom między MIN–MAX na zimno Olej silnikowy: kontrola co 1000–2000 km lub przed trasą Akumulator: krótkie trasy? Doładuj raz w miesiącu Klimatyzacja: odgrzybianie co 12 mies., filtr kabinowy co sezon Hamulce: piski po deszczu mogą być normalne Parkowanie na wzniesieniu: najpierw EPB, potem tryb P Wątpliwości? Zadzwoń: +48 666 508 377
Zadzwoń: +48 666 508 377 Nawiguj