Auto Serwis – Marki / Warszawa

Diagnostyka komputerowa – Marki (Warszawa)

Diagnostyka komputerowa auta: odczyt i kasowanie błędów, live data, test elementów wykonawczych, adaptacje i kodowanie modułów (np. ABS/ESP, Airbag, ECU). Szybkie terminy, przejrzysta wycena i raport po wizycie. Obsługujemy: Marki, Warszawa, Wołomin, Ząbki, Radzymin.

Odczyt/kasowanie błędów
DTC z raportem
Live data
parametry w czasie rzeczywistym
Test elementów
wentylatory, wtryski, EGR itd.
Adaptacje/kodowanie
moduły sterujące
ABS / ESP / Airbag
diagnostyka systemów
Szybka diagnoza
terminy „na dziś”
Raport z wizyty
zalecenia i kosztorys
Marki / Warszawa
wygodna lokalizacja
Jesteśmy częścią sieci Maxserwis • Partnerzy: Auto Partner, Inter Cars, QUARO, Maxgear

Diagnostyka komputerowa — cennik i koszt (Marki / Warszawa)

Jasne zasady i krótki czas realizacji. Poniżej orientacyjne ceny usługi. Zobacz też: geometria kół | układ hamulcowy | obsługa techniczna.

Odczyt i kasowanie błędów

100

netto, szybka diagnoza DTC + krótki raport

Diagnostyka z parametrami (live data)

Live data + test elementów wykonawczych — od 150 zł NETTO.

  • analiza parametrów w czasie rzeczywistym
  • testy (np. wentylatory, EGR, przepustnica)
  • raport i zalecenia serwisowe

Adaptacje / kodowanie modułów

ECU, ABS/ESP, Airbag i inne — wg RBH 200 zł/h NETTO.

  • adaptacje po naprawach / wymianach
  • kasowanie inspekcji, inicjalizacje
  • weryfikacja działania po procedurze

Profesjonalny sprzęt

Nowoczesne testery diagnostyczne Bosch / Autel / Delphi

Doświadczeni diagności

Każdy raport analizowany przez mechanika z doświadczeniem serwisowym

Raport i zalecenia

Otrzymujesz pełny raport PDF z opisem błędów i sugestiami napraw

Szybka realizacja

Średni czas diagnostyki: 30–60 minut, z możliwością od ręki

*Ceny orientacyjne. Ostateczna wycena zależy od modelu i zakresu diagnozy. Obsługujemy Marki, Warszawę, Wołomin, Ząbki i Radzymin.

Diagnostyka komputerowa — kiedy i co obejmuje

Kiedy wykonać diagnostykę?

Zapaliła się kontrolka Check Engine lub inny komunikat

Silnik nierówno pracuje, szarpie lub gaśnie

Wzrost spalania lub spadek mocy

Aktywne kontrolki ABS/ESP, Airbag

Problemy z rozruchem, czujnikami lub elektroniką

Co obejmuje diagnostyka?

Odczyt i kasowanie błędów DTC (OBD-II)

Analiza parametrów live data i test elementów wykonawczych

Diagnostyka modułów: silnik, ABS, Airbag, BSI/BCM

Raport PDF z opisem usterek i zaleceniami

Adaptacje / reset inspekcji + konsultacja z mechanikiem

Dlaczego warto wykonać diagnostykę komputerową w O! WARSZTAT (Marki / Warszawa)?

W O! WARSZTAT korzystamy z profesjonalnych testerów, wykonujemy odczyt i kasowanie błędów, analizę live data, test elementów wykonawczych oraz procedury adaptacji/kodowania sterowników (ECU, ABS/ESP, Airbag i inne). Po wizycie otrzymasz raport PDF z zaleceniami. Szybkie terminy i czytelna wycena. Obsługujemy kierowców z Marki, Warszawy, Wołomina, Ząbek i Radzymina.

Profesjonalny sprzęt

Testery klasy OEM: pełna diagnostyka sterowników i systemów.

Live data + testy

Parametry w czasie rzeczywistym i test elementów wykonawczych.

Raport i kosztorys

PDF z opisem błędów i rekomendacjami napraw.

Adaptacje / kodowanie

Procedury po naprawach: ECU, ABS/ESP, Airbag i inne moduły.

Kiedy wykonać diagnostykę komputerową — typowe sytuacje i objawy

Regularna diagnostyka komputerowa samochodu pozwala wcześnie wykryć usterki elektroniki i uniknąć kosztownych napraw. W O! WARSZTAT w Markach (Warszawa) wykonujemy szybki odczyt błędów, testy elementów i analizę live data. Jeśli zauważasz którykolwiek z poniższych objawów — to znak, że warto podłączyć auto do testera.

Objaw / sytuacja Możliwa przyczyna Zalecane działanie
Kontrolka „Check Engine” Błędy układu zapłonowego, sondy lambda, czujników silnika Odczyt błędów + test parametrów bieżących
Nierówna praca silnika / spadek mocy Błąd czujnika ciśnienia, przepływomierza, EGR lub wtrysków Diagnostyka live data + analiza korekt
Aktywne kontrolki ABS / ESP / Airbag Uszkodzony czujnik, sterownik lub przerwa w wiązce Test systemów bezpieczeństwa + kasowanie błędów
Wysokie spalanie / dymienie Niewłaściwe dane z czujników temperatury, tlenu lub MAP Odczyt wartości czujników + adaptacja sterownika
Po wymianie części lub naprawie układu Wymagana adaptacja lub inicjalizacja nowego modułu Kodowanie / reset adaptacji

* Dane orientacyjne. Zawsze sprawdzaj zalecenia producenta pojazdu.

Obsługiwane marki – diagnostyka komputerowa (Marki / Warszawa)

Diagnostyka komputerowa i kasowanie błędów dla samochodów wszystkich marek – od aut miejskich po premium. Odczyt błędów, live data, testy elementów wykonawczych i adaptacje modułów. Obsługujemy m.in. Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Toyota, Volvo, Ford, Opel, Kia, Hyundai i wiele innych pojazdów.

  • Serwis Audi – wymiana rozrządu Marki, Warszawa
    AUDI
  • Serwis BMW – pasek i łańcuch rozrządu Marki, Warszawa
    BMW
  • Wymiana rozrządu Mercedes-Benz – Marki, Warszawa
    MERCEDES-BENZ
  • Wymiana rozrządu Volkswagen – Marki, Warszawa
    VOLKSWAGEN
  • Serwis Toyota – wymiana paska rozrządu Marki, Warszawa
    TOYOTA
  • Serwis Volvo – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    VOLVO
  • Serwis Dacia – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    DACIA
  • Serwis Cadillac – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    CADILLAC
  • Serwis Citroen – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    CITROEN
  • Serwis Nissan – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    NISSAN
  • Serwis Opel – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    OPEL
  • Serwis Peugeot – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    PEUGEOT
  • Serwis DS – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    DS
  • Serwis Fiat – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    FIAT
  • Serwis Kia – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    KIA
  • Serwis Hyundai – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    HYUNDAI
  • Serwis Ford – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    FORD
  • Serwis Lexus – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    LEXUS
  • Serwis Mazda – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    MAZDA
  • Serwis Seat – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    SEAT
  • Serwis Skoda – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    SKODA
  • Serwis Dodge – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    DODGE
  • Serwis Chevrolet – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    CHEVROLET
  • Serwis Alfa Romeo – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    ALFA ROMEO
  • Serwis Honda – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    HONDA
  • Serwis Abarth – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    ABARTH
  • Serwis Jeep – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    JEEP
  • Serwis Mini – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    MINI
  • Serwis Mitsubishi – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    MITSUBISHI
  • Serwis Gmc – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    GMC
  • Serwis Infiniti – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    INFINITI
  • Serwis Acura – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    ACURA

Diagnostyka komputerowa – jak działa i kiedy jest potrzebna?

Diagnostyka komputerowa to odczyt błędów DTC, analiza live data, test elementów wykonawczych oraz procedury adaptacji/kodowania sterowników. Umożliwia szybkie zlokalizowanie przyczyny usterki bez kosztownego „strzelania częściami”. Poniżej — krótko i konkretnie.

Tester OBD-II podłączony do auta – diagnostyka komputerowa Podłączenie testera OBD-II / komunikacja CAN

1. Zasada działania
Tester łączy się z pojazdem przez OBD-II (protokół CAN/ISO). Odczytuje kody błędów DTC i parametry pracy sterowników.

2. Co sprawdzamy
ECU silnika, ABS/ESP, Airbag, skrzynia biegów, BCM/BSI, klimatyzacja, licznik i inne moduły zależnie od modelu.

3. Live data
Bieżące parametry (m.in. MAF/MAP, ciśnienie doładowania, korekty wtrysku, temperatury, sondy lambda) do weryfikacji realnej pracy układów.

4. Test elementów
Aktywacje: wentylator, zawór EGR, przepustnica, pompa, wtryski itd. bez rozbierania auta.

5. Adaptacje i kodowanie
Ustawienia po naprawach/wymianach: reset adaptacji, inicjalizacja modułów, dopisanie elementów.

6. Kiedy diagnozować
Kontrolka Check Engine, spadek mocy, nierówna praca, podwyższone spalanie, aktywne ABS/ESP/Airbag, problemy po naprawie.

7. Wynik i raport
Otrzymujesz raport PDF z listą błędów, zrzutami parametrów i rekomendacjami napraw.

8. Czas i koszt
Odczyt/kasowanie błędów: 100 zł. Pełna diagnoza z live data/testami: od 150 zł (średnio 30–60 min).

Kompendium: diagnostyka komputerowa – OBD, DTC, live data, adaptacje

Poniżej znajdziesz praktyczny przewodnik po diagnostyce komputerowej: zasada działania, rodzaje testów, typowe błędy i adaptacje, a także informacje dla popularnych marek. Obsługujemy Marki, Warszawę, Wołomin, Ząbki, Radzymin.

Na czym polega diagnostyka komputerowa

Typowe błędy i objawy usterek

Jak często wykonywać diagnostykę

Procedura diagnostyczna w O! WARSZTAT

  1. Podłączenie testera i identyfikacja sterowników.
  2. Odczyt aktywnych i zapisanych błędów DTC.
  3. Analiza danych bieżących (temperatury, napięcia, przepływy, ciśnienia).
  4. Testy elementów wykonawczych i funkcjonalne.
  5. Kasowanie błędów, jeśli przyczyna została usunięta.
  6. Przygotowanie raportu PDF i omówienie wyników z klientem.

Najczęstsze usterki i błędy według marek

  • Volkswagen / Audi / Skoda / SEAT – EGR, przepływomierz, czujniki ABS/ESP, DPF.
  • BMW – wypadanie zapłonów, zawory VANOS, błędy sond lambda.
  • Mercedes – ciśnienie doładowania, czujnik położenia wałka, błędy ESP.
  • Toyota / Lexus – adaptacje przepustnicy, czujniki O2, hybrydowy system HV.
  • Ford – EGR, czujniki wałka/wału, błędy komunikacji CAN.
  • Opel / Chevrolet – błędy P0170–P0172, czujniki ciśnienia, adaptacje przepustnicy.
  • Peugeot / Citroën – DPF/FAP, czujniki ciśnienia, błędy komunikacji BSI.
  • Hyundai / Kia – czujniki spalania stukowego, czujniki tlenu, ESP.
  • Volvo – błędy ABS/ESP, czujniki prędkości kół, sygnały CAN.
  • Renault / Dacia – błędy po naprawie EGR, adaptacje i kasowanie serwisów.

Diagnostyka komputerowa – Marki / Warszawa

Oferujemy pełną diagnostykę komputerową pojazdów w naszym serwisie w Markach, blisko Warszawy. Kierowcy z Wołomina, Ząbek i Radzymina również korzystają z naszych usług.

U nas możesz zapłacić

  • Pay
  • BLIK

Sprawdź też nasze inne usługi

Kompleksowy serwis samochodowy – Marki, Ząbki, Warszawa

Zadzwoń już dziś!

+48 666 508 377

Pisz do naszych komunikatorów!

Najczęściej zadawane pytania – diagnostyka komputerowa (Marki / Warszawa)

Co mówią nasi klienci?

Andriej K. ★★★★★
Pracownicy profesjonaliści! Wymiana sprzęgła wykonana szybko, cena adekwatna. Jestem zadowolony.
Źródło: Google
Vitali K. ★★★★★
Dobry warsztat — szybko i w dobrej cenie wymienili opony. Uprzejmi, kompetentni pracownicy.
Źródło: Google
Swoboda W. ★★★★★
Polecam: naprawili amortyzatory, sprężyny, zrobili olej i hamulce. Wszystko sprawnie.
Źródło: Google
Zhenya K. ★★★★★
Szybko, jakościowo, obsługa na wysokim poziomie — polecam.
Źródło: Google
Ivan P. ★★★★★
Świetny serwis: terminowo i w dobrej cenie. Będę polecał znajomym.
Źródło: Google
Joanna B. ★★★★★
Mój zaufany serwis — nigdy nas nie zawiedli. Auto odebrane na czas.
Źródło: Google
Smigol S. ★★★★★
Kontakt 10/10 — wszystko wyjaśnili przez telefon, auto przyjęte w umówionym terminie.
Źródło: Google
Lilia P. ★★★★★
Fachowa obsługa, szybka realizacja. Jestem zadowolona i wrócę, gdy zajdzie potrzeba.
Źródło: Google

Zobacz więcej opinii w Google Zostaw opinię

Źródło: publiczne opinie użytkowników Google. Teksty pokazane bez zmian.

Zadzwoń Dojazd Do góry
Hamulce: kontrola po ~500 km Hamulce: EPB — zimą odczekaj chwilę przed zaciągnięciem Płyn hamulcowy: wymiana co 2 lata Długie zjazdy? Hamuj silnikiem, nie trzymaj pedału Sprzęgło: nie trzymaj półsprzęgła w korku Sprzęgło: zapach spalenizny = przerwij jazdę i skontroluj Dwumasa: unikaj niskich obrotów pod dużym obciążeniem AT: tryb P tylko po pełnym zatrzymaniu DSG: w korku nie przełączaj stale D–N–D DSG/CVT: unikaj launch-control i sprintów CVT: długie wysokie obroty? Zrób przerwę na ostygnięcie CVT: na światłach trzymaj D + hamulec, nie N–D–N Skrzynie: wymiana oleju co 40–60 tys. km (wg producenta) Opony: 7°C = sygnał zmiany sezonu Bieżnik: zalecane minimum 3–4 mm TPMS: po zmianie opon — kalibracja Ciśnienie opon: sprawdzaj co miesiąc i przed trasą Geometria: po naprawie zawieszenia — kontrola Amortyzatory: stuki/wycieki = wizyta w serwisie Rozrząd: kontrola wzrokowa po ~1000 km (jeśli przewidziano) Płyn chłodniczy: poziom między MIN–MAX na zimno Olej silnikowy: kontrola co 1000–2000 km lub przed trasą Akumulator: krótkie trasy? Doładuj raz w miesiącu Klimatyzacja: odgrzybianie co 12 mies., filtr kabinowy co sezon Hamulce: piski po deszczu mogą być normalne Parkowanie na wzniesieniu: najpierw EPB, potem tryb P Wątpliwości? Zadzwoń: +48 666 508 377