-°C Sprawdzanie... +48 666 508 377 dział mechaniki +48 602 606 914 dział spawania Marki — Ał. Piłsudskiego 18 Pon–Pt: 08:00–20:00
Sobota: 09:00–18:00 RU

Auto Serwis – Marki / Warszawa

Zawieszenie – naprawa i obsługa (Marki / Warszawa)

Naprawa i serwis zawieszenia dla aut osobowych, SUV-ów, 4x4 i mikrobusów. Wymiana amortyzatorów, tulei, wahaczy, łączników stabilizatora, sprężyn i sworzni. Profesjonalna diagnostyka, szybkie terminy i gwarancja wykonania. Obsługujemy: Marki, Warszawa, Wołomin, Ząbki, Radzymin.

Zadzwoń teraz Umów wizytę online Nawiguj w Google Maps
Amortyzatory / sprężyny
wymiana i kontrola stanu
Wahacze / tuleje
naprawa, regeneracja, wymiana
Łączniki stabilizatora
eliminacja stuków i luzów
Geometria kół
zbieżność po naprawie zawieszenia
Kontrola luzów
bezpieczna jazda bez wibracji
Test amortyzatorów
pomiar tłumienia drgań
Auta osobowe / SUV / BUS
różne stawki serwisowe
Marki / Warszawa
dogodny dojazd i parking
Jesteśmy częścią sieci Maxserwis • Partnerzy: Auto Partner, Inter Cars, QUARO, Maxgear

Zawieszenie — cennik i koszt (Marki / Warszawa)

Jasne zasady i szybkie terminy. Poniżej orientacyjne ceny robocizny (bez części). Zobacz też: geometria kół | układ hamulcowy | obsługa techniczna.

Auta osobowe

  • Kontrola zawieszenia / test luzów — od 50 zł
  • Łącznik stabilizatora (1 szt.) — 60 zł
  • Tuleja wahacza (1 szt.) — od 120 zł
  • Wahacz komplet (1 strona) — od 120 zł
  • Amortyzator przód (1 szt.) — od 150 zł
  • Amortyzator tył (1 szt.) — od 120 zł
  • Sprężyna / sworzeń (1 szt.) — od 140 zł

RBH: 200 zł/h NETTO.

SUV / 4x4 (terenówki) / mikrobusy

  • Kontrola zawieszenia / test luzów — od 70 zł
  • Łącznik stabilizatora (1 szt.) — 80 zł
  • Tuleja wahacza (1 szt.) — od 160 zł
  • Wahacz komplet (1 strona) — od 160 zł
  • Amortyzator przód (1 szt.) — od 190 zł
  • Amortyzator tył (1 szt.) — od 160 zł
  • Sprężyna / sworzeń (1 szt.) — od 180 zł

RBH: 240 zł/h NETTO.

Informacje i geometria

Po naprawach zawieszenia zalecamy ustawienie geometrii kół (zbieżność / kąt pochylenia) — patrz cennik geometrii.

  • Dokładna wycena po oględzinach
  • Gwarancja na wykonaną usługę
  • Szybkie terminy, części od sprawdzonych dostawców

Specjaliści od zawieszeń

Doświadczenie w naprawach wielowahaczowych i McPherson

Bezpieczeństwo i gwarancja

Kontrola luzów i śrub po 1000 km – gratis

Wycena przed pracą

Przejrzysty kosztorys i zalecenia serwisowe

Geometria po naprawie

Zbieżność i test drogowy po zakończeniu prac

Zadzwoń teraz Umów wizytę online

*Ceny orientacyjne. Ostateczna wycena zależy od modelu i zakresu prac. Obsługujemy Marki, Warszawę, Wołomin, Ząbki i Radzymin.

Zawieszenie — kiedy sprawdzić i co obejmuje serwis

Kiedy skontrolować lub naprawić zawieszenie?

Słyszysz stuki lub skrzypienie przy nierównościach

Auto ściąga na bok lub kierownica jest krzywo po jeździe na wprost

Pojazd „pływa” przy większej prędkości, czuć niestabilność

Nierównomierne lub nadmierne zużycie opon

Zauważalne wycieki z amortyzatorów lub luz w elementach zawieszenia

Co obejmuje serwis zawieszenia?

Wymiana amortyzatorów, tulei, wahaczy, łączników stabilizatora

Ustawienie i kontrola geometrii kół po naprawie

Diagnostyka stuków i luzów na ścieżce diagnostycznej

Raport stanu zawieszenia i zalecenia naprawcze

Kontrola po 1000 km i gwarancja na usługę

Dlaczego warto wykonać naprawę lub serwis zawieszenia w O! WARSZTAT (Marki / Warszawa)?

W O! WARSZTAT zajmujemy się kompleksową obsługą zawieszeń: wymianą amortyzatorów, tulei, wahaczy, łączników stabilizatora, sprężyn i sworzni. Pracujemy na sprawdzonych częściach (OEM lub zamienniki premium), z zachowaniem momentów dokręcania i geometrii fabrycznej. Po naprawie wykonujemy kontrolę luzów i — jeśli potrzeba — ustawienie zbieżności. Obsługujemy kierowców z Marki, Warszawy, Wołomina, Ząbek i Radzymina.

Doświadczeni mechanicy

Specjaliści od zawieszeń wielowahaczowych i McPherson.

Nowoczesne narzędzia

Profesjonalne prasy i urządzenia do diagnostyki luzów.

Geometria po naprawie

Ustawienie zbieżności i kątów po każdej większej wymianie.

Bezpieczeństwo i gwarancja

Kontrola po 1000 km gratis i gwarancja na wykonane prace.

Kiedy wykonać kontrolę lub naprawę zawieszenia — typowe objawy i zalecenia

Regularna kontrola zawieszenia pozwala uniknąć kosztownych napraw i poprawia bezpieczeństwo jazdy. W O! WARSZTAT (Marki / Warszawa) wykonujemy diagnostykę luzów, wymianę amortyzatorów, tulei i wahaczy, a po naprawie sprawdzamy geometrię kół. Jeśli zauważasz którykolwiek z objawów poniżej — umów kontrolę.

Objaw / sytuacja Możliwa przyczyna Zalecane działanie
Stuki lub skrzypienie na nierównościach Zużyte tuleje, łączniki stabilizatora lub sworznie Wymiana elementów zawieszenia + kontrola geometrii
Auto ściąga na bok / kierownica krzywo Rozbieżność kół, zużyte tuleje lub amortyzatory Kontrola zawieszenia + ustawienie zbieżności
Niestabilne prowadzenie / „pływanie” auta Zużyte amortyzatory lub sprężyny Wymiana amortyzatorów + test drogowy
Nierównomierne zużycie opon Błędna geometria kół lub luz w zawieszeniu Diagnostyka luzów + geometria 3D
Wycieki z amortyzatorów Uszkodzone lub zużyte amortyzatory Wymiana amortyzatorów w parach (oś lewa/prawa)

* Dane orientacyjne. Zawsze sprawdzaj zalecenia producenta pojazdu.

Sprawdź interwał dla mojego auta Umów wizytę online

Obsługiwane marki – serwis i naprawa zawieszenia (Marki / Warszawa)

Naprawa i serwis zawieszenia dla samochodów wszystkich marek – od miejskich hatchbacków po SUV-y, terenówki i mikrobusy. Wymiana amortyzatorów, tulei, wahaczy, łączników stabilizatora i sprężyn. Obsługujemy m.in. Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Toyota, Volvo, Ford, Opel, Kia, Hyundai oraz wiele innych pojazdów osobowych, SUV i 4x4.

  • Serwis Audi – wymiana rozrządu Marki, Warszawa
    AUDI
  • Serwis BMW – pasek i łańcuch rozrządu Marki, Warszawa
    BMW
  • Wymiana rozrządu Mercedes-Benz – Marki, Warszawa
    MERCEDES-BENZ
  • Wymiana rozrządu Volkswagen – Marki, Warszawa
    VOLKSWAGEN
  • Serwis Toyota – wymiana paska rozrządu Marki, Warszawa
    TOYOTA
  • Serwis Volvo – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    VOLVO
  • Serwis Dacia – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    DACIA
  • Serwis Cadillac – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    CADILLAC
  • Serwis Citroen – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    CITROEN
  • Serwis Nissan – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    NISSAN
  • Serwis Opel – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    OPEL
  • Serwis Peugeot – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    PEUGEOT
  • Serwis DS – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    DS
  • Serwis Fiat – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    FIAT
  • Serwis Kia – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    KIA
  • Serwis Hyundai – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    HYUNDAI
  • Serwis Ford – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    FORD
  • Serwis Lexus – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    LEXUS
  • Serwis Mazda – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    MAZDA
  • Serwis Seat – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    SEAT
  • Serwis Skoda – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    SKODA
  • Serwis Dodge – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    DODGE
  • Serwis Chevrolet – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    CHEVROLET
  • Serwis Alfa Romeo – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    ALFA ROMEO
  • Serwis Honda – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    HONDA
  • Serwis Abarth – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    ABARTH
  • Serwis Jeep – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    JEEP
  • Serwis Mini – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    MINI
  • Serwis Mitsubishi – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    MITSUBISHI
  • Serwis Gmc – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    GMC
  • Serwis Infiniti – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    INFINITI
  • Serwis Acura – wymiana łańcucha, paska rozrządu Marki, Warszawa
    ACURA

Zawieszenie – jak działa i kiedy wymaga serwisu?

Zawieszenie odpowiada za przyczepność, komfort i bezpieczeństwo. Składa się m.in. z amortyzatorów, sprężyn, wahaczy, tulei, łączników stabilizatora i sworzni. Prawidłowa diagnoza eliminuje „strzelanie częściami” i skraca czas naprawy. Poniżej — krótko i konkretnie.

Elementy zawieszenia samochodu – amortyzator, sprężyna, wahacz Kontrola luzów i elementów zawieszenia po jeździe próbnej

1. Zasada działania
Amortyzator ze sprężyną tłumi drgania i utrzymuje kontakt kół z nawierzchnią. Wahacze i tuleje prowadzą koło we właściwym położeniu.

2. Co sprawdzamy
Wahacze, tuleje, sworznie, łączniki stabilizatora, amortyzatory, sprężyny oraz mocowania (kolumna McPhersona, poduszki). Szukamy luzów, wycieków i pęknięć.

3. Objawy
Stuki/szumy na nierównościach, ściąganie na bok, „pływanie” auta, nierówne zużycie opon, wycieki z amortyzatorów, krzywa kierownica.

4. Testy
Diagnostyka luzów na ścieżce, pomiar tłumienia amortyzatorów, kontrola sprężyn i odbojów, oględziny mocowań oraz jazda próbna.

5. Geometria kół
Po wymianie elementów zawieszenia zalecamy ustawienie zbieżności/pochylenia i weryfikację toru jazdy.

6. Kiedy serwisować
Przy powyższych objawach, po uderzeniu w krawężnik, po wymianie opon/felg lub co 15–20 tys. km kontrolnie.

7. Wynik i gwarancja
Dostajesz zalecenia naprawcze i listę części; po naprawie – kontrola po 1000 km i gwarancja.

8. Czas i koszt
Prosta wymiana (łącznik/tuleja) zwykle 30–60 min. RBH: 200 zł/h NETTO. Ceny różne dla osobowych i SUV / 4x4 (terenówki) / busów.

Zapytaj o serwis zawieszenia Umów wizytę online

Kompendium: zawieszenie – amortyzatory, sprężyny, wahacze, tuleje, geometria

Poniżej znajdziesz praktyczny przewodnik po serwisie i naprawach zawieszenia: zasada działania, typowe objawy, zakres napraw i ustawienie geometrii kół, a także informacje dla popularnych marek. Obsługujemy Marki, Warszawę, Wołomin, Ząbki, Radzymin.

Na czym polega serwis zawieszenia

Typowe objawy i możliwe przyczyny

Jak często kontrolować zawieszenie

Procedura serwisowa w O! WARSZTAT

  1. Wywiad i jazda próbna – identyfikacja objawów.
  2. Diagnostyka na ścieżce – test luzów, ocena amortyzatorów i sprężyn.
  3. Weryfikacja mocowań i elementów gumowo-metalowych.
  4. Wymiana uszkodzonych części, dokręcanie momentami fabrycznymi.
  5. Geometria kół i kontrola toru jazdy po naprawie.
  6. Przekazanie zaleceń i kosztorysu; kontrola po 1000 km w cenie.

Najczęstsze przypadłości zawieszenia według marek

  • Volkswagen / Audi / Skoda / SEAT – zużyte tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora, geometria.
  • BMW – luzy na wahaczach przednich, pękające sprężyny, poduszki kolumn.
  • Mercedes – przód wielowahaczowy: sworznie/tuleje, konieczność geometrii po naprawie.
  • Toyota / Lexus – zużyte łączniki, tuleje tylnej belki, amortyzatory.
  • Ford – tuleje wahaczy i końcówki drążków, odgłosy na nierównościach.
  • Opel – tuleje przednich wahaczy, stabilizator; geometria po wymianie.
  • Peugeot / Citroën – tylna belka skrętna (luzy), łączniki stabilizatora.
  • Hyundai / Kia – łączniki i gumy stabilizatora, zużycie amortyzatorów.
  • Volvo – tuleje wahaczy i końcówki, konieczna kalibracja geometrii.
  • Renault / Dacia – luzy łączników, tuleje belki; kontrola po 1000 km.

Serwis zawieszenia – Marki / Warszawa

Oferujemy naprawy i obsługę zawieszenia w naszym serwisie w Markach, blisko Warszawy. Kierowcy z Wołomina, Ząbek i Radzymina również korzystają z naszych usług. Cennik z podziałem na auta osobowe oraz SUV / 4x4 (terenówki) / mikrobusy znajdziesz na tej stronie.

📞 Umów kontrolę zawieszenia Zobacz FAQ

U nas możesz zapłacić

  • Pay
  • BLIK

Sprawdź też nasze inne usługi

Kompleksowy serwis samochodowy – Marki, Ząbki, Warszawa

Geometria Wymiana rozrządu Mechanika pojazdowa Naprawa motocykli

Zadzwoń już dziś!

+48 666 508 377

Pisz do naszych komunikatorów!

Najczęściej zadawane pytania – serwis i naprawa zawieszenia (Marki / Warszawa)

Co mówią nasi klienci?

Andriej K. ★★★★★
Pracownicy profesjonaliści! Wymiana sprzęgła wykonana szybko, cena adekwatna. Jestem zadowolony.
Źródło: Google
Vitali K. ★★★★★
Dobry warsztat — szybko i w dobrej cenie wymienili opony. Uprzejmi, kompetentni pracownicy.
Źródło: Google
Swoboda W. ★★★★★
Polecam: naprawili amortyzatory, sprężyny, zrobili olej i hamulce. Wszystko sprawnie.
Źródło: Google
Zhenya K. ★★★★★
Szybko, jakościowo, obsługa na wysokim poziomie — polecam.
Źródło: Google
Ivan P. ★★★★★
Świetny serwis: terminowo i w dobrej cenie. Będę polecał znajomym.
Źródło: Google
Joanna B. ★★★★★
Mój zaufany serwis — nigdy nas nie zawiedli. Auto odebrane na czas.
Źródło: Google
Smigol S. ★★★★★
Kontakt 10/10 — wszystko wyjaśnili przez telefon, auto przyjęte w umówionym terminie.
Źródło: Google
Lilia P. ★★★★★
Fachowa obsługa, szybka realizacja. Jestem zadowolona i wrócę, gdy zajdzie potrzeba.
Źródło: Google

Zobacz więcej opinii w Google Zostaw opinię

Źródło: publiczne opinie użytkowników Google. Teksty pokazane bez zmian.

Zadzwoń Dojazd Do góry
—
Hamulce: kontrola po ~500 km Hamulce: EPB — zimą odczekaj chwilę przed zaciągnięciem Płyn hamulcowy: wymiana co 2 lata Długie zjazdy? Hamuj silnikiem, nie trzymaj pedału Sprzęgło: nie trzymaj półsprzęgła w korku Sprzęgło: zapach spalenizny = przerwij jazdę i skontroluj Dwumasa: unikaj niskich obrotów pod dużym obciążeniem AT: tryb P tylko po pełnym zatrzymaniu DSG: w korku nie przełączaj stale D–N–D DSG/CVT: unikaj launch-control i sprintów CVT: długie wysokie obroty? Zrób przerwę na ostygnięcie CVT: na światłach trzymaj D + hamulec, nie N–D–N Skrzynie: wymiana oleju co 40–60 tys. km (wg producenta) Opony: 7°C = sygnał zmiany sezonu Bieżnik: zalecane minimum 3–4 mm TPMS: po zmianie opon — kalibracja Ciśnienie opon: sprawdzaj co miesiąc i przed trasą Geometria: po naprawie zawieszenia — kontrola Amortyzatory: stuki/wycieki = wizyta w serwisie Rozrząd: kontrola wzrokowa po ~1000 km (jeśli przewidziano) Płyn chłodniczy: poziom między MIN–MAX na zimno Olej silnikowy: kontrola co 1000–2000 km lub przed trasą Akumulator: krótkie trasy? Doładuj raz w miesiącu Klimatyzacja: odgrzybianie co 12 mies., filtr kabinowy co sezon Hamulce: piski po deszczu mogą być normalne Parkowanie na wzniesieniu: najpierw EPB, potem tryb P Wątpliwości? Zadzwoń: +48 666 508 377
Zadzwoń: +48 666 508 377 Nawiguj