Specjalistyczny Zakład Ślusarsko-Spawalniczy - MARKI

Spawanie aluminium, stali i żeliwa w Markach

Specjalistyczny Zakład Ślusarsko-Spawalniczy — od 1928 roku

Zadzwoń: 602 606 914

Zakład spawalniczy w Markach — spawanie aluminium, stali nierdzewnej i żeliwa

Profesjonalne usługi spawalnicze w Markach i całej Warszawie. Oferujemy spawanie aluminium TIG, w tym spawanie felg aluminiowych, naprawę chłodnic i przewodów klimatyzacji, a także spawanie ram rowerowych i motocyklowych oraz spawanie podramników. Wykonujemy również spawanie stali nierdzewnej i żaroodpornej (kolektory, balustrady), spawanie żeliwa (na zimno i na gorąco – głowice, korpusy) oraz spawanie stali czarnej konstrukcyjnej (karoseria, elementy konstrukcji). Realizujemy spawanie układu wydechowego i kolektorów z zachowaniem geometrii i szczelności, a także spawanie zbiorników paliwa z testem szczelności. Obsługujemy klientów z Marki, Ząbki, Targówek, Białołęka, Praga-Północ, Praga-Południe, Wola i całej Warszawy. Doświadczenie od 1928 roku + nowoczesny park maszynowy = precyzja, szybkie terminy i trwałe spoiny.

Jak wygląda proces spawania w O! WARSZTAT?

Każde spawanie aluminium, stali czy żeliwa realizujemy według sprawdzonej procedury – dzięki temu mamy pewność trwałości, bezpieczeństwa i jakości napraw.

1. Diagnostyka

Ocena pęknięcia, materiału i możliwości naprawy.

2. Przygotowanie

Czyszczenie, szlifowanie krawędzi, ustawienie elementu.

3. Spawanie

Dobór metody TIG/MIG/MAG, kontrola temperatury.

4. Kontrola

Test szczelności, kontrola geometrii i estetyki spoiny.


Najczęściej spawane elementy

Felgi aluminiowe

Pęknięcia, ubytki, regeneracja szczelności.

Ramy moto / rower

Wzmocnienia, korekta geometrii, spawanie pęknięć.

Układy wydechowe

Kolektory, tłumiki, króćce sond i mocowania.

Spawanie aluminium (TIG) >>>

Spawanie felg aluminiowych, naprawa chłodnic i przewodów klimatyzacji (Al), elementy nadwozia (błotniki, maski) oraz spawanie ram aluminiowych rowerów i motocykli. TIG AC, spoiwa 5xxx/6xxx – estetyczne, szczelne łączenia. Marki, Ząbki, Warszawa.

Spawanie zeliwa >>>

Głowice, obudowy, korpusy. Spawanie żeliwa na zimno i na gorąco: podgrzewanie kontrolowane, elektrody/spoiwa niklowe, powolne studzenie — maksymalnie ograniczamy mikropęknięcia. Marki, Warszawa.

Spawanie wydechu >>>

Spawanie układu wydechowego i kolektora wydechowego: naprawy pęknięć, uszczelnienia, dorabianie króćców sond lambda i mocowań. Zachowujemy geometrię i prześwity — Targówek, Białołęka, Warszawa.

Spawanie miedzi i mosiądzu

Spawanie/łączenie miedzi i mosiądzu: króćce, mufy, złącza, elementy instalacji i chłodzenia (chłodnice). Kontrola temperatury = minimalne odkształcenia i pełna szczelność. Szybka wycena ze zdjęcia (WhatsApp/Telegram).

Stal nierdzewna i żaroodporna

Spawanie stali nierdzewnej i żaroodpornej (TIG/MIG): kolektory i układ wydechowy INOX, balustrady. Osłona Ar/CO₂. Na życzenie trawienie i pasywacja spoin dla odporności na korozję — Warszawa i okolice.

Spawanie stali czarnej (konstrukcje)

Elementy karoserii i konstrukcje warsztatowe: progi, ramy pomocnicze (tzw. sanki/podramy), uchwyty. Przygotowanie krawędzi + zabezpieczenie antykorozyjne = trwała naprawa w realnych warunkach.

Spawanie ram motocyklowych, rowerowych i quad/ATV

Spawanie ram motocyklowych i rowerowych (Al i stal): prostowanie pęknięć, wstawki, wzmocnienia. Stoły spawalnicze, kontrola geometrii i osiowości — bezpieczna eksploatacja. Marki, Warszawa (Wola, Praga, Targówek).

Naprawa i spawanie zbiorników paliwa (diesel)

Spawanie zbiorników paliwa (stal/aluminium): uszczelnienia, łatki, gniazda króćców. Procedury bezpieczeństwa + test szczelności po spawaniu — gotowe do montażu. Warszawa i okolice.

Spawanie konstrukcji aluminiowych

Ramy, profile, uchwyty i segmenty konstrukcji z Al. Płaskie stoły, zaciski, kontrola kąta — powtarzalne efekty i gładka, mocna spoina. Marki, Ząbki, Warszawa.

Regeneracja elementów aluminiowych karoserii

Błotniki, maski, osłony: uzupełnianie ubytków i pęknięć, minimalizacja odkształceń, przygotowanie pod lakier. Targówek, Białołęka, Warszawa.

Dlaczego my?

Spawanie TIG/MIG/MAG dla Marki, Ząbki i Warszawy. Doświadczenie, precyzja i szybkie terminy.

Doświadczenie od 1928

Setki realizacji: aluminium, nierdzewna, żeliwo. Rzemiosło + nowoczesny park maszyn.

TIG / MIG / MAG

Dobór metody i spoiw do materiału i grubości. Estetyczne, wytrzymałe spoiny.

Marki + Warszawa

Obsługujemy Marki, Ząbki, Targówek, Białołękę, Pragę i Wolę — szybki dojazd.

Szybka wycena

Wyślij zdjęcia na WhatsApp/Telegram — zwykle odpisujemy tego samego dnia.

Ramy i zbiorniki

Ramy moto/rower/ATV, zbiorniki diesel, kolektory i wydechy — test szczelności po naprawie.

Gwarancja

Na szczelność i ciągłość spoin (zakres zależny od typu naprawy i warunków pracy).

Jakość i kontrola

Stoły spawalnicze, kontrola geometrii/osiowości, pasywacja nierdzewki na życzenie.

Kontakt od ręki

Tel. 602 606 914 — zadzwoń, ustalimy termin i zakres.

Cennik spawania — Marki / Ząbki / Warszawa

Ceny orientacyjne. Końcowa wycena zależy od materiału, grubości i dostępu do miejsca spoiny.

Materiały i elementy typowe

Usługa / materiał Aluminium Nierdzewna Żeliwo Stal czarna
Naprawa pęknięcia (mały element) od 80 od 120 od 200 od 90
Felga / chłodnica / przewód klimatyzacji od 120
Kolektor / element układu wydechowego od 150 od 220 od 120
Konstrukcje (profile, uchwyty, wstawki) od 140 od 160 od 120
Test szczelności (po naprawie) od 40 od 40 od 60 od 40


Podane ceny są kwotami orientacyjnymi (PLN).

Ramy motocyklowe / rowerowe / quad (ATV)

Zakres Aluminium Stal Typowy czas Lokalizacja
Pęknięcie / wstawka od 180 od 150 1–3 h Marki, Ząbki, Warszawa
Wzmocnienie punktowe od 220 od 180 2–4 h Warszawa i okolice
Korekta geometrii (ustawienie) od 260 od 220 2–5 h Marki / Warszawa

Pracujemy na stołach spawalniczych z kontrolą osiowości. Wycena na podstawie zdjęć — WhatsApp / Telegram / Messenger.

Zbiorniki paliwa (diesel) i układy wydechowe

Usługa Cena od Typowy czas Uwagi
Uszczelnienie / łata zbiornika (stal / aluminium) od 220 2–4 h Procedury bezpieczeństwa + test szczelności
Gniazdo króćca / kołnierz od 180 1–3 h Na zamówienie elementów dopasowujących
Naprawa układu wydechowego / kolektora od 150 1–3 h Uszczelnienia, wstawki, króćce sond, mocowania

Po naprawie wykonujemy test szczelności. Obsługujemy: Warszawa, Marki, Targówek, Białołęka, Praga-Północ/Południe, Wola.

Dlaczego warto spawać zamiast wymieniać części?

  • Niższe koszty – spawanie felgi aluminiowej to ułamek ceny nowej.
  • Szybsza naprawa – często gotowe tego samego dnia.
  • Oryginalne dopasowanie – zachowanie fabrycznych elementów.
  • Ekologia – mniej odpadów, ponowne wykorzystanie części.

W wielu przypadkach spawanie kolektora wydechowego, zbiornika paliwa czy ramy motocykla daje taką samą trwałość jak wymiana na nową część, a koszt jest nawet kilkukrotnie niższy. Dlatego nasi klienci z Marki, Ząbki i Warszawy często wybierają regenerację zamiast wymiany.

Realizacje – spawanie w praktyce

Zobacz jak wygląda proces napraw: spawanie układów wydechowych, głowic i ram pojazdów ciężarowych. Obsługujemy Marki, Ząbki, Warszawę i okolice.

Spawanie tłumika układu wydechowego MIG Warszawa Marki
Spawanie tłumika – układ wydechowy
Spawanie głowicy żeliwnej na gorąco – Marki, Warszawa
Naprawa głowicy (aluminium)
Spawanie ramy samochodu ciężarowego – naprawa pęknięcia Warszawa Marki
Spawanie ramy ciężarówki / tira
Spawanie felgi aluminiowej – regeneracja felg Marki Warszawa
Spawanie drobnych części i elementów
Spawanie zbiornika paliwa aluminium – Warszawa Marki
Spawanie i regeneracja felg aluminiowych
Spawanie konstrukcji stalowych i aluminiowych – Marki Warszawa
Spawanie konstrukcji stalowych i alu

Porady i wiedza o spawaniu

Krótkie porady dla kierowców i motocyklistów. Praktycznie o spawaniu aluminium, nierdzewki, żeliwa, felg, ram i wydechów.

Spawanie felg aluminiowych – kiedy ma sens?

Pęknięcia na rancie zwykle da się naprawić TIG. Wygięcia na szprychach? Najpierw sprawdź prostowanie.

Spawanie aluminium

Rama roweru: spawanie czy wymiana?

Pęknięcie przy spawie siodłowym? Wstawka + wzmocnienie, a potem kontrola osiowości na stole.

Spawanie ram

Kolektor wydechowy – typowe pęknięcia

Najczęściej przy kołnierzu lub kolanku. Po spawaniu sprawdzamy prześwity i mocowania.

Wydechy i kolektory

Żeliwo: na zimno czy na gorąco?

Głowice zwykle „na gorąco”, małe korpusy często „na zimno” ze spoiwem niklowym.

Spawanie żeliwa

Pasywacja spoin nierdzewnych

Po TIG/MIG trawienie + pasywacja wyraźnie poprawia odporność na korozję w spoinie.

Nierdzewka

Zbiorniki paliwa – test szczelności

Po łataniu i dospawaniu króćców zawsze robimy kontrolę szczelności przed montażem.

Zbiorniki

Chłodnice i przewody klimatyzacji (Al)

Czystość złącza to podstawa. W wielu przypadkach możliwa skuteczna naprawa TIG.

Aluminium

Podramy / sanki – korozja i pęknięcia

Najpierw oczyszczenie, potem spaw i zabezpieczenie antykorozyjne.

Stal czarna

Estetyka a wytrzymałość spoiny

Ładny „sznurek” nie zawsze znaczy najmocniejszy. Liczy się przetop i przygotowanie.

Oferta

Jak wysłać zdjęcia do wyceny?

Zdjęcie z bliska i z 30–50 cm, w dobrym świetle. Dodaj wymiary pęknięcia.

WhatsApp

U nas możesz zapłacić

  • Pay
  • BLIK

Sprawdź też nasze inne usługi

Kompleksowy serwis samochodowy – Marki, Ząbki, Warszawa

Zadzwoń już dziś!

+48 666 508 377

Pisz do naszych komunikatorów!

Najczęściej zadawane pytania – spawanie (Marki / Warszawa)

Co mówią nasi klienci?

Andriej K. ★★★★★
Pracownicy profesjonaliści! Wymiana sprzęgła wykonana szybko, cena adekwatna. Jestem zadowolony.
Źródło: Google
Vitali K. ★★★★★
Dobry warsztat — szybko i w dobrej cenie wymienili opony. Uprzejmi, kompetentni pracownicy.
Źródło: Google
Swoboda W. ★★★★★
Polecam: naprawili amortyzatory, sprężyny, zrobili olej i hamulce. Wszystko sprawnie.
Źródło: Google
Zhenya K. ★★★★★
Szybko, jakościowo, obsługa na wysokim poziomie — polecam.
Źródło: Google
Ivan P. ★★★★★
Świetny serwis: terminowo i w dobrej cenie. Będę polecał znajomym.
Źródło: Google
Joanna B. ★★★★★
Mój zaufany serwis — nigdy nas nie zawiedli. Auto odebrane na czas.
Źródło: Google
Smigol S. ★★★★★
Kontakt 10/10 — wszystko wyjaśnili przez telefon, auto przyjęte w umówionym terminie.
Źródło: Google
Lilia P. ★★★★★
Fachowa obsługa, szybka realizacja. Jestem zadowolona i wrócę, gdy zajdzie potrzeba.
Źródło: Google

Zobacz więcej opinii w Google Zostaw opinię

Źródło: publiczne opinie użytkowników Google. Teksty pokazane bez zmian.

Zadzwoń Dojazd Do góry
Hamulce: kontrola po ~500 km Hamulce: EPB — zimą odczekaj chwilę przed zaciągnięciem Płyn hamulcowy: wymiana co 2 lata Długie zjazdy? Hamuj silnikiem, nie trzymaj pedału Sprzęgło: nie trzymaj półsprzęgła w korku Sprzęgło: zapach spalenizny = przerwij jazdę i skontroluj Dwumasa: unikaj niskich obrotów pod dużym obciążeniem AT: tryb P tylko po pełnym zatrzymaniu DSG: w korku nie przełączaj stale D–N–D DSG/CVT: unikaj launch-control i sprintów CVT: długie wysokie obroty? Zrób przerwę na ostygnięcie CVT: na światłach trzymaj D + hamulec, nie N–D–N Skrzynie: wymiana oleju co 40–60 tys. km (wg producenta) Opony: 7°C = sygnał zmiany sezonu Bieżnik: zalecane minimum 3–4 mm TPMS: po zmianie opon — kalibracja Ciśnienie opon: sprawdzaj co miesiąc i przed trasą Geometria: po naprawie zawieszenia — kontrola Amortyzatory: stuki/wycieki = wizyta w serwisie Rozrząd: kontrola wzrokowa po ~1000 km (jeśli przewidziano) Płyn chłodniczy: poziom między MIN–MAX na zimno Olej silnikowy: kontrola co 1000–2000 km lub przed trasą Akumulator: krótkie trasy? Doładuj raz w miesiącu Klimatyzacja: odgrzybianie co 12 mies., filtr kabinowy co sezon Hamulce: piski po deszczu mogą być normalne Parkowanie na wzniesieniu: najpierw EPB, potem tryb P Wątpliwości? Zadzwoń: +48 666 508 377